Разлика између побољшаног аутопилота и потпуне самосталне вожње

Најновије технолошке иновације радикално трансформишу сектор саобраћаја, стварајући основу за решења за мобилност. Данас највећи изазов иновација у транспортном сектору представља аутоматизација возила. Технологија аутономних возила (АВ) нуди могућност фундаменталног изазова транспорта. Водећи произвођачи аутомобила као и нови играчи у аутомобилској индустрији раде на комерцијализацији потпуно повезаних и аутоматизованих возила (ЦАВ) до 2030. Системи помоћи су камен темељац за аутоматизовану вожњу, што утиче на све аспекте возила, као што су погонски склоп, кочнице. и управљање.

Међународно друштво аутомобилских инжењера (САЕ) дефинише шест нивоа аутоматизације: ниво 0 (без аутоматизације), ниво 1 (помоћ возачу), ниво 2 (делимична аутоматизација), ниво 3 (условна аутоматизација), ниво 4 (Висока аутоматизација) и ниво 5 (потпуна аутоматизација). Ове стандарде је усвојила Национална управа за сигурност саобраћаја на путевима (НХТСА) и прихватили их главни актери у аутомобилском сектору. У свом тренутном облику, Аутопилот је напредни систем помоћи возачу (АДАС) који се класификује као ниво 2 аутоматизован систем, који возачима даје више самопоуздања за воланом. Побољшани аутопилот укључује основне функције аутопилота плус неке додатне функције. Потпуна аутоматизација за аутоматску вожњу тек треба да се види, међутим, Тесла тврди да ће њен тренутни систем ускоро бити надограђен како би у наредној будућности пружио потпуну функцију аутоматске вожње..

Шта је побољшани аутопилот?

Аутопилот је напредни систем помоћи возачу (АДАС) који нуди компанија Тесла. Класификује је као ниво 2 аутоматизовани систем који укључује неке лепе аутоматизоване функције као што су прилагодљиви темпомат, помоћ у одржавању траке, аутоматско покретање, самопаркање и још много тога. Такође има могућност аутоматске промене трака без управљања управљачким програмима и омогућава позивање возила са и са паркинг места. И даље се сматра значајком помоћи возачу када возач увек управља возилом. Теслин модел С већ укључује режим аутопилота где аутомобил вози сам аутопутем. Карактеристике аутоматског пилота први пут су представљене у Тесли бесплатном надоградњом софтвера преко ваздуха у октобру 2015. Према подацима које је Тесла пружио пре и после примене функције аутопилота, НХТСА је утврдио да је стопа судара Тесла аутомобила незнатно опала за скоро 40% од 2015.

Шта је потпуно самостално вођење?

Намењена је потпуна способност самовозирања с возачима са пажљивим рукама са воланом и спреман је да је преузме у сваком тренутку. То је надолазећа функција која тек треба да се примени у будућим Теслиним аутомобилима. Два најкритичнија елемента технологије аутоматизоване вожње укључују нове области као што су мапирање високе тачности и алгоритми предвиђања и одлучивања. Овај мод није у потпуности функционалан и у овој фази његовог развоја његова поузданост и сигурност су још увијек у питању. Чак и ако је ова функција активна, ако аутоматизована вожња не успе, аутономни режим се искључује и возач потпуно контролира аутомобил. Карактеристике потпуне самовозе укључују све карактеристике унапређеног система аутопилота заједно са неким додатним функцијама као што су паметни позив, промена аутоматске траке итд. Потпуно самовозећи аутомобили још увек нису легални на путевима..

Разлика између побољшаног аутоматског пилота и потпуне самосталне вожње

одлика

- Тесла је свој пакет „Побољшани аутопилот“ заменио са „Аутопилот“ како би неке оригиналне карактеристике Побољшаног аутоматског пилота пребацио на Потпун Селф-Дривинг. Аутопилот је напредни систем помоћи возачу (АДАС) који се класификује као ниво 2 аутоматизованог система који укључује функције као што су прилагодљиви темпомат, помоћ у одржавању траке, аутостеер, аутопаркирање, позив и још много тога. Нови режим аутоматског пилота заменио је неке карактеристике оригиналног Побољшаног аутоматског пилота, које су сада премештене у потпуну могућност самовозе. ФСД функције укључују све што је укључено у Енханцед Аутопилот укључујући неке додатне функције као што је потпуно аутономна вожња.

Трошак

- Могућност аутоматског пилота који укључује аутоматско управљање, убрзавање и кочење кошта око 4.000 долара код компаније Теслас након испоруке или 3.000 долара када се дода у тренутку куповине. Користи камеру, радар са побољшаном обрадом, 12 ултразвучних сензора и навигационе податке да би се управљало по траци, брзо мења траке и прилагођава брзину у односу на саобраћај. Значајка потпуне самосталне вожње кошта додатних 7000 УСД након испоруке пре фебруара 2019. године или 5.000 долара током куповине. ФСД користи напредну функцију позива која вам омогућава да позовете аутомобил са било којег места на паркингу.

Побољшани аутопилот у односу на потпуну самосталну вожњу: упоредни графикон

Сажетак побољшаног аутопилота у односу на потпуну самосталну вожњу

Аутопилот је напредни систем помоћи возачу (АДАС) који нуди компанија Тесла. Класификује је као ниво 2 аутоматизовани систем који укључује неке лепе аутоматизоване функције као што су прилагодљиви темпомат, помоћ у одржавању траке, аутоматско покретање, самопаркање и још много тога. У 2019. години, Тесла је свој пакет "Побољшани аутопилот" заменио са "Аутопилот" како би неке оригиналне карактеристике Побољшаног аутоматског пилота пребацио на Потпуну самосталну вожњу. ФСД функције укључују све што је укључено у Енханцед Аутопилот, укључујући неке додатне функције као што су потпуно аутономна вожња, Навигација на аутопилоту, Смарт Суммон, итд..