Разлика између Форестер и Оутбацк

Ако сте постављени на Субару и раздвојени између Форестер-а и Оутбацк-а, били бисте очарани упоређивањем ова два возила врхунског ранга по различитим основама. Обојица су директни конкуренти, али имају много заједничког него што се чини. Представљамо непристрасно поређење између ове две и истичемо неколико кључних тачака које ће вам помоћи да боље схватите која је за вас боља опција.

Шта је Субару Форестер?

Форестер је компактни цроссовер СУВ са погоном на све точкове произведен од јапанског произвођача аутомобила Субару 1997. године. Заснован је на Субаруовој средњој Легаци лимузини и своју платформу дели са компактним породичним аутомобилом Импреза. Друга генерација Форестер-а била је главни ремонт дизајна његовог претходника који је успео да комбинује офф-роад могућности са обилним унутрашњим простором. Форестер треће генерације удаљио се од своје уобичајене етикете караван и званично постао цроссовер СУВ у комбинацији са еколошки прихватљивим карактеристикама. Много ствари се променило у Форестеру четврте генерације, као што су стално променљиви мењач (ЦВТ), ревидирани огибљење, више безбедносних карактеристика, побољшања у вожњи, боља потрошња горива, Кс-мод и још много тога. Сваки Форестер од 1997. године дизајниран је тако да пружа удобност у свом најбољем реду за свакодневно путовање.

Шта је Субару Оутбацк?

Оутбацк је Субару-ов број један који продаје крос-цроссовер СУВ који се налази на линији између њих двојице, што је можда разлог његове трајне популарности. Порекло је из Субару-ове прве генерације Легаци караван. Легаци друге генерације постао је прва генерација Оутбацк и звао се „Легаци Оутбацк“, али недостајала му је додатна висина вожње пронађена у каснијим верзијама. Тек 1996. године Оутбацк је стекао статус СУВ-а додавањем делимичних заштитних пластичних каросерија бочним странама ради бољих офф-роад могућности, уз повишено вешање. Оутбацк је напустио Легаци гнездо са својом другом генерацијом модела који је започео знатно бољу ноту, посебно додавањем ознаке Спортс Утилити Седан (СУС) и повишене висине вожње. Цроссовер је постао још већи с 2.5-литарским турбо пуњењем Оутбацк КСТ четврте генерације, али није стекао толико вучне снаге као што се очекивало због недостатка папучице квачила. Постао је већи када је обновљени Оутбацк на тржиште стигао 2015. године.

Разлика између Форестер-а и Оутбацк-а

Опште информације

Субару Форестер је компактни цроссовер СУВ заснован на дизајну караван који и даље држи своје у односу на остале браће и сестре. Ради се о стандардном цроссовер карану који своју платформу дели са Субаруовим компактним породичним лимузином Импреза. Постиже савршену равнотежу између елегантног, модерног дизајна и спортских комуналних функција са ниским трошковима и већом економичношћу горива. Оутбацк је цроссовер СУВ средње величине који комбинује робусне карактеристике компактног кросовера и свеобухватну удобност каравана. Субару је најпродаванији цроссовер СУВ који се може похвалити симетричним погоном на све точкове са изузетним безбедносним карактеристикама.

Квалитет вожње шума и излета

Поређење ове две у погледу квалитета вожње је попут упоређивања две варијанте најбољег продавача са погоном на све точкове - обе су у многим аспектима сличне, али с мање суптилних разлика. Оутбацк је у основи аутомобил високих волана што га чини мало удобнијом за вожњу, плус огибљење је подешено и превелика висина вожње чини га одличним за путовања на већим удаљеностима. Шумарија није ни тешка вожња; у ствари, најбољи је међу најпрактичнијим СУВ-овима у том сегменту. Субару је кренуо у велику тежину да побољша свој квалитет вожње и управљивост, чинећи га одличном вожњом за љубитеље вањских простора и повремене возаче..

Стил Форестер и Оутбацк

Иако је Форестер био међу првим цроссовер СУВ-овима, изграђен је у стилу аутомобила, али са возом на све точкове и робуснијим стилом. Виши став са изванредном спољном видљивошћу чини да изгледа више као спортско корисно возило са више простора, више безбедносних карактеристика, вишенаменски, више него икад. Оутбацк више личи на караван, али висином СУВ-а што га чини најбољим од оба света. Понаша се са ажурираним дизајном с мало савременог додира што га чини атрактивнијим и комфорнијим него раније.

Мотор Форестер и Оутбацк

У Субару Форестер-у постоји снажнији 2,5-литарски мотор са четвероцилиндричним мотором који ствара 170 коњских снага обртног момента при 5.800 о / мин и обртног момента снаге 174 лб при 4.100 о / мин, што је довољно снаге за већину ситуација у вожњи. Али ако вам треба више снаге, на располагању је и 2,0-литарски 4-цилиндрични мотор са турбо-пуњењем, који гаси 2.500 коњских снага при 5.600 о / мин и 258 лб-обртног момента у распону од 2000-4.800 о / мин. Оутбацк долази са две опције мотора: 2,5-литарским 4-цилиндричним Субару Бокер мотором са 175 КС при 5800 о / мин и обртним моментом од 174 литара при 4000 о / мин и снажнијим 3,6-литарским 6-цилиндричним Бокер мотором који пробија 256 КС при 6.000 о / мин и обртни момент од 247 лб при 4 400 о / мин.

Безбедносне функције у Форестер и Оутбацк

Сви шумари и вратоломији подразумевано долазе са камером за гледање уназад, а стандардне карактеристике укључују помоћ при кочењу, превртање кочнице, надзор притиска у гумама, електронску контролу стабилности (ЕСЦ), упозорење за вођење траке, кочење пред колизијом, АБС, контролу вучне траке, дневну светла за вожњу, контрола динамике возила, погон на све точкове, бочне ударне греде и још много тога. Оба модела су опремљена технологијом ЕиеСигхт Дривер Ассист која не само да прати кретања у саобраћају већ и оптимизује темпомат. Једна сигурносна карактеристика која је јединствена за Форестер је ваздушни јастук за колена возача, а својство јединствено за Оутбацк су ваздушни јастуци предњих и сједала возача..

Субару Форестер вс. Субару Оутбацк: Упоредни графикон

Резиме Форестер и Оутбацк

Ако више волите вагоне над СУВ-овима, тада бисте вољели Оутбацк који је један од најквалитетнијих вагона на тржишту. Ради се о караванској верзији Субару-ове Легаци-е са комплетом дизала и елегантним, модерним дизајном. Форестер је кренуо и ногом караван, али је прешао у компактни цроссовер СУВ са изузетним могућностима офф-роад. Оутбацк и Форестер се испоручују са системима са погоном на све точкове који буквално усмеравају снагу мотора на четири точка како би се постигли максимални радни и ван путеви. Ако жудите за већом снагом, тада ће вам Оутбацков врхунски 3,6-литарски 6-цилиндрични мотор одузети километре. Форестер је свестранији и економичнији је захваљујући свом стандардном 4-цилиндричном боксерском мотору.