Разлика између РВД и АВД

РВД вс АВД

РВД (погон на задње точкове) и АВД (погон на свим точковима) су конфигурације са два точка за аутомобиле; осим ових двеју постоје и друге конфигурације. Главна разлика између ова два је број точкова који покреће мотор. У типичном аутомобилу на четири котача, сви се возе у АВД-у док су само два задња возила вођена у РВД-у..

Главна предност вожње свих четири точка на само два је вучна снага. Ако сви точкови гурају возило према напријед, мања је вјеројатност проклизавања јер се сила може равномјерно распоредити на све точкове. У РВД-у, предњи точкови не раде ништа, осим управљања, а сав обртни момент иде на задње точкове. Више снаге по точкићу повећава могућност губитка трења и клизања. Ту је и питање руковања. Ако покушате да управљате мотором када је пут веома влажан или залеђен ледом, вероватно ће предњи точак клизнути услед губитка трења. АВД ублажава овај проблем баш као и при вучи. Ако се предњи точкови вуку, уместо да се гурају заједно, АВД возило може се кретати и управљати боље него РВД возило ...

Чак и у нормалним условима, АВД би и даље био бољи од РВД-а; посебно скретања. АВД је у стању да направи чвршће углове јер предњи точкови могу истовремено да се крећу и вуку; ефикасно смањујући могућност подвлачења или прекомерног подешавања. Ако волите да се бавите дрифтом, радије идите на РВД, а не на АВД.

Главни недостатак АВД-а је додатна тежина и сложеност делова који су потребни да се сви точкови окрећу. У поређењу са РВД-ом, АВД-у су потребна два додатна диференцијала и осовине. Ово је неприлагођена тежина, што може да наштети укупним перформансама возила. Сложеност повећава трошкове возила и потешкоће у поправљању возила када се поквари.

Резиме:

1. РВД користи задње точкове за гурање возила док АВД користи све точкове
2. АВД производи бољу вучу од РВД
3. АВД омогућава боље руковање у лошим временским условима него РВД
4. АВД је бољи у завоју од РВД
5. АВД је сложенији од РВД-а