Разлика између Субару Легаци и Хонда Аццорд

Хонда Аццорд и Субару Легаци

Неки би могли помислити да су јапански аутомобили једноставно клонови, без обзира на то какву значку носе ова возила - Хонда, Тоиота или Ниссан су оно што вам пада на памет - али постоји један јапански произвођач аутомобила, Субару тачно, који се моли разликовати, и који се дистанцирао. од иначе главног избора тако што је традиционално јединствен, у смислу да на својим возилима нуде погон на све точкове, као и боксерски мотор испод хаубе.

Али да ли је ово возило добро? На то ће питање одговорити упоређивање Субаруовог популарног модела Легаци са вишегодишњим добитником награде „Аутомобил године“, Хонда Аццорд. Ово се уклапа само зато што обојица припадају истој категорији, а један је „краљ брда“, док је други изазивач престола.

Посебну пажњу обраћамо на улазна врата за обе марке, почевши од Хонда Аццорд ЛКС, који има 2.4Л инлине-4, па је повезан са 5-степеним ручним мењачем, који производи 177 коњских снага при 6.500 о / мин. У погледу масине, Аццорд ЛКС је прилично лаган са 3230 фунти, што даје његовом штедљивом мотору добру оцјену економичности горива од 25 миља по галону. Тежина Аццорд-а подржавају 16-инчне фелне од алуминијума умотане у 215/60 целосезонске гуме.

Аццорд се нуди у три различита нивоа украшавања, наиме, основни ЛКС, надограђени ЕКС и врх линије ЕКС-Л који нуди врхунске функције као што су кожна пресвлака и опциони навигациони систем, али улазни ниво ЛКС је довољно добар сам по себи, почевши од 21,765 долара.

Прелазимо на Легаци, која је Субаруова најдужа таблица са натписима само у Сједињеним Државама. Након пет генерација, његов имиџ потпуно је редизајниран са потпуно новим стилом, увећаним димензијама, плус што је украшена караван. Стога је Субару Легаци сада представљен као средња породична лимузина која је доступна у 8 разина тримања, а то су: 2.5и, 2.5и Премиум, 2.5и Лимитед, 2.5ГТ Премиум, 2.5ГТ Лимитед, 3.6Р, 3.6 Р Премиум, а врх линије - 3.6Р Лимитед.

Имајте на уму да су бројеви који одговарају свакој Субару Легаци разини доњег дела идентификатор електране уграђене испод хаубе и на тај начин купцима олакшавали избор мотора који одговара њиховим потребама. Међутим, основни модел Легаци 2.5и већини је можда довољан јер је опремљен способним 2,5-литарским, хоризонтално супротним четвероцилиндричним мотором (а.к.а. Бокер), који ствара 170 коњских снага при 5600рпм. Остварује степен потрошње горива од 22мпг, упркос нагибу лествице од 3270кг. 6-степени ручни мењач са овердриве мењачем је стандардан, мада је аутоматски мењач са променљивим брзинама са прекорачењем погона опциона опрема, али уз додатну надокнаду.

Легаци 2.5и такође је добро опремљен клима уређајем, нагибним телескопским управљачем, електронском паркинг кочницом и ЦД стерео уређајем са помоћним аудио прикључком. Стандардне безбедносне карактеристике укључују АБС са помоћним кочницама на вентилираним диск кочницама, предње и бочне ваздушне јастуке и систем погона на сва четири точка са меснатим гумама димензија 225/60, умотаних у 16-инчне фелне.

То подешавање, заједно са контролом стабилности, аутомобилу омогућује боље пријањање на влажним или леденим условима на путу, што га чини сигурнијим за вожњу. За почетну цену од 19.995 долара са променом, ово возило дефинитивно вреди сваког пенија, и добива климу над Хонда Аццордом.