ФВД вс РВД вс АВД вс 4ВД
ФВД и РВД и АВД и 4ВД, да ли сте се икад запитали шта значе ове 4 скраћенице и како се односе на перформансе аутомобила? Тачно је да купци аутомобила никада не обраћају пажњу на то шта покрећу точкове својих аутомобила и зашто је то на првом месту важно. До 1970-их, већина произвођача аутомобила ослањала се на погон на задњим точковима (РВД), тако да није било избора за купце. У 80-има су произвођачи аутомобила размишљали о погону на предње точкове (ФВД) како би уштедјели новац и остварили већи профит. Произвођачи су уверили купце у предности ФВД-а и тако је то постао индустријски стандард.
ФВД аутомобили носе тежину мотора и трансмисије напред, што значи да је аутомобил тежак у носу. Када кочите при великим брзинама, проблематично је јер се сва тежина аутомобила преноси на предње точкове. ФВД је тако у реду за свакодневну вожњу, али за возаче релија, то је велико не, не. Због тога ниједан спортски аутомобил није ФВД.
АВД означава аутомобил који у сваком тренутку има сва четири точка. АВД систем дели се напред и назад, а обични путнички аутомобили (путници) дају већину снаге предњим точковима док спортски АВД аутомобили фаворизују снагу задњим точковима. Вожња аутомобила са погоном на све точкове је чисто блаженство и боље искуство од вожње било ФВД-ом или РВД аутомобилом. Међутим, АВД има своје недостатке попут већих трошкова, већег одржавања и поправка и мале уштеде горива.
4ВД је посебна врста погона који је РВД који се може пребацити у 4ВД када услови то захтевају. Ово је погон који се обично налази у модерним СУВ возилима. Има предности и РВД-а и АВД-а. Овај погон омогућава кориснику да пређе са РВД на АВД кад год је потребно више вуче. 4ВД системи поседују додатне степене преноса како би камиони могли да вуку тешке терете преко стрмих и неравних терена.
Ако желите аутомобил за све временске прилике и све терене, онда је дефинитивно 4ВД боља опција. Међутим, ако сте сигурни да ваш аутомобил никада неће кренути ван пута, тада би АВД требало да функционише једнако добро за вас.