Разлика између Рубикона и Вранглера

Рубицон вс Вранглер

Ауто-гигант Цхрислер прави Јееп Вранглер маркизу од 1987. године, иако је модел Јееп стар колико и Други светски рат. Вранглер је тренутно у свом четвртом издању са издањима ИЈ, ТЈ, Љ и ЈК које је Цхрислер избацио у последње 24 године. Рубицон је један модел вранглера који је компанија покренула 2003. године. Иако је за обичног човека, тешко је рећи разлике између Вранглера и Рубициона, постоје разлике у дизајну и карактеристикама које ће бити истакнуте у овом чланку..

Јееп је спортско комунално возило са 4 котача и способно је за вожњу изван колника. Јееп је људима испољавао храброст и перформансе, чак је и војска омиљена у његовим способностима од Другог светског рата. Међутим, Цхрислер је свој џип окарактерисао као 'Вранглер' и радије је давао различита издања са различитим иницијалима, попут ИЈ, Љ, ТЈ и ЈК, осим војне верзије која је означена као Ј8. Рубицон је познати модел Јееп Вранглера који је добио име по стази у планинама Сијера Неваде која носи исто име Рубицон. Судећи по суспензији, Јееп није оставио камен на коме би се Рубицон створио као тежак и робуснији од осталих Вранглерових модела. Они који су возили и Вранглера, као и Рубицон на свим теренима, не устручавају се рећи да, иако је Вранглер други по свом офф-роад способностима, савршен СУВ, ипак, Рубицон узима колач када је у питању најгрубљи, планински терени.

Рубицон поседује веће фелне, гуме, дијамантске плоче итд. Како би се осећао тежим. Најзначајнија разлика између Вранглера и Рубициона лежи у чињеници да Рубицон има диференцијале за блокирање предњег и задњег дела. Друга разлика је у осовинама Дана 44, напред и позади. Такође има различит мењач степена преноса (4: 1) од Вранглера. Имајући веће точкове, висина вожње на Рубицон-у је много већа него у Вранглеру. Дакле, боље је на неравним теренима, а ако се неко воли више возити ван терена, Рубицон је сигурно на Вранглеру.