Разлика између безоловних и безопасних премија

Унлеадед вс Премиум Унлеадед

Бензин је испарљив течни облик угљоводоничног горива. Изолише се фракционом дестилацијом нафте и користи се као гориво у моторима са унутрашњим сагоревањем. Додатна једињења су помешана са бензином да би се побољшала његова употреба у моторима. Угљоводоници попут изооктана или бензена и толуена додају се у бензин да би повећали свој октански степен. Овај октански број мери способност мотора да изазове самозапаљивање у цилиндрима мотора (што изазива куцање). Приликом превременог паљења, када се смеша бензина и ваздуха ухвати пре него што се варница избаци из свећице, она се гура против радилице стварајући куцајући звук. Због овог куцања мотор има тенденцију прегревања и лабаве снаге. Због тога дугорочно оштећује мотор. Стога, да би се то смањило, потребно је повећати октански број горива. Поред додавања горе поменутих угљоводоника, октански број се такође може повећати додавањем одређених једињења олова. Ово ће повећати октански број; на тај начин, бензин ће бити отпорнији на самозапаљење што узрокује куцање. Даље, додавање оловних једињења је исплатив и ефикасан начин за смањење овог проблема.

Безоловни

Ово је врста бензина која не садржи олово. Оловна једињења се обично додају бензину, као средство за ударце као што је горе наведено. Олово је високо токсично за људе и друге животиње. Када се сагореју једињења олова у мотору, честице олова ће изаћи са димима. Они ће се акумулирати у респираторним траговима организама који узрокују здравствене проблеме. У екстремним условима, олово може бити канцерогено. Даље, изазива загађење околине. Због ових разлога је бензин који садржи олово забрањен за употребу и замењује безоловни бензин. Безоловни бензин не ствара штетне паре који садрже олово.

Кориштене су различите стратегије за уклањање проблема куца у возилима користећи безоловни бензин. Једно решење је додавањем ароматичних угљоводоника да би се повећала октанска вредност. Међутим, овај октански рејтинг је мало нижи него код оловног бензина. Други начин је производња мотора који не изазивају пред запаљење, а компаније за производњу аутомобила произвеле су моторе са бољом техником сагоревања горива. Аутомобили са каталитичким претварачем су пример, а ови аутомобили користе безоловни бензин.

Премиум Унлеадед

Премиум безоловни бензин је бензин са вишом октанском оценом. Нормално, најмањи октански број за премију безоловни би требао бити 95; стога је скупо. Поред тога, мотор аутомобила треба модификовати да ефикасно користи ово гориво. Иначе, само коришћење овог горива у нормалном аутомобилу не даје користи. Са друге стране, ако је аутомобил дизајниран да користи премиум безоловни безоловни бензин, употребом обичног безоловног бензина, аутомобил ће се оштетити. Стога, ако је аутомобил посебно дизајниран за употребу премиум безоловног бензина, требало би да користите бензин са већим октанским бројем, што је више од 95 РОН.