Разлика између Еуростара и ТГВ-а

Еуростар вс ТГВ

ТГВ је француски акроним који значи за брзи воз, и заиста је ТГВ једна од најбржих возова на свету. То је железнички сервис понос Француске који делује великим брзинама од око 300 км / х. Покренута је 1981. између Париза и Лиона, а од тада се наставља и шири у многим деловима Француске. Успех ТГВ возова у Француској охрабрио је многе европске земље да дизајнирају и управљају сличним железничким превозом, а Еуростар, који саобраћа између Лондона и Париза и који се креће кроз тунел канала, брзо је воз који је сличан ТГВ-у. Упркос очигледним сличностима, постоје многе разлике између Еуростара и ТГВ-а о којима ће бити речи у овом чланку.

ТГВ

Идеја о ТГВ-у замишљена је 60-их година када је Јапан започео рад на предложеном возу за метке. Француска влада била је за нове технологије и чак је финансирала пројекат. Први воз је покренут 1981. године и захватио је машту становника Француске. То је био тако успешан успех да је председник француског националног железничког оператера СНЦФ признао да је ТГВ спасио француске железнице од пропадања. Када су започели радови на ТГВ-у, предложено је да буде електрична локомотива за турбину на гас, али након међународне кризе бензина 1973., француска влада је одбацила идеју да се за ТГВ возове направи само мотор на електрични погон.

Главна разлика између конвенционалних возова и ТГВ-а лежи не само у новом мотору, већ и у ново постављеним пругама са повећаним радијусима кривина како би воз могао да се креће великим брзинама, а да путници не доживе центрипетално убрзање. И не само то, поравнавање стаза тачно у односу на нормално поравнање што резултира већом носивости и стабилности стаза. На км стазе има више прагова и сви су направљени од бетона.

Еуростар

Запањена и подстакнута супер успехом ТГВ-а у Француској, влада у Великој Британији одлучила је да покрене сличан воз у новоразвијеном тунелу канала, што је резултирало развојем Еуростара. Иако, у све практичне сврхе, дизајн Еуростара сугерише да је реч о врсти ТГВ-а, он и даље има модификације како би одговарао британским спецификацијама стаза, као и посебан захтев за кретање унутар Цхуннела. Еуростар је вртоглави успех који повезује Велику Британију с Паризом и Бриселом, а главни извор привлачности за не-Европљане да влаком истражују и открију Европу. Еуростаром заједнички управљају Бритисх Раил, СНЦФ и СНЦБ (јер допире и до Белгије).