Разлика између ТГВ и ТГВ Лириа

ТГВ вс ТГВ Лириа

ТГВ, брзи воз који креће у Француској, дете је СНЦФ-а и ГЕЦ-Алстхом. Пројекат је замишљен као алтернатива конвенционалним возовима, а као одговор на возове са мецима који су развијени у Јапану 70-их. ТГВ је почео са радом 1981. године, возећи врло брз воз између Париза и Лиона. Воз, назван ТГВ, захватио је машту не само власти, већ и обичних људи и ускоро је Француска имала много ТГВ-а који је трчао по земљи по посебно постављеним пругама. ТГВ Лириа је железнички саобраћај између Француске и Швајцарске, и пример је међународне сарадње између националних железничких оператера СНЦФ из Француске и СББ ЦФФ ФФС Швајцарске. Да видимо да ли постоје разлике између ове две железничке услуге.

Било је то седамдесетих година када је Јапан говорио о возовима са мецима који би саобраћали великом брзином од 300 км / х. То је подстакло владу Француске да уложи у пројекат високе влаке, брзи воз који се звао ТГВ, акроним на француском језику што значи воз велике брзине. Пројект је претрпео застој кад је први прототип мотора који је радио на гас и струју морао бити одузет због међународне кризе 1973. Радови су започели на возовима који раде искључиво на струју, а убрзо је први ТГВ кренуо између Париза и Лиона 1981. године у веома велике брзине које су ухватиле машту људи. Убрзо је СНЦФ, национални железнички оператер, морао да повећа рад ТГВ-а на новим трасама, а пруге су морале бити изграђене за ове брзе возове.

Бучни успех возова ТГВ потакнуо је суседне земље да потраже и примете пажњу. Идеја је погодила Швајцарску, а сарадњом националних оператора Француске и Швајцарске, СЦНФ-а и СББ-ЦФФ-ФФС-а, започео је посао између двеју земаља које ће подржати ТГВ возове. ТГВ Лириа је основана са 74% власништва СНЦФ-а и 26% швајцарског колеге. Коначно, када су возови брзи ТГВ почели са радом 1995. године, две земље, Француска и Швајцарска, постале су прави суседи. Данас постоје возови ТГВ који повезују Париз и Лозану, као и Париз и Цирих.