87 вс 91 октански гас
Кад је ријеч о плину, можете бирати између плина нижег октана или се одлучити за већу оцтанску оцјену. Две уобичајене оцтанске вредности су 87 и 91. Главна разлика између 87 и 91 октанског гаса је управо адитив који му додају. И даље су то безоловни бензин који ће радити на вашем аутомобилу.
Намена адитива је да гас учини отпорнијим на детонацију, познатију као пинг или ударање. То се дешава зато што се гас може толико компресовати пре него што постане довољно врућ да се сам по себи може запалити без искре. Ефекти пред детонације се не могу аутоматски осетити, али дуготрајна појава може уништити мотор. То је прилично лако открити иако има карактеристичан звук пинг-а или ударца који нема када мотор ради исправно.
Гас од 87 октана је склонији пред детонацији, јер се пали на нижој температури од 91 октанског гаса. Ако ваш мотор има пред детонацију током коришћења 87 октанског гаса, можете покушати да пребаците на гас од 91 октана како бисте видели да ли се проблем решава.
Друга разлика између 87 и 91 октана је количина снаге коју испоручују. Пошто гас од 91 октана не детонира тако лако, може да се сабије више од 87 октанског гаса. Компримирање више резултира снажнијим експлозијама које дају више момента мотора. Али прелазак на 91 октански гас не значи аутоматски да ће вам мотор радити боље. Још увек зависи од дизајна мотора. Имајте на уму да време свећице одређује када се гориво гори. Дакле, ако је мотор дизајниран за одређено подешавање компресије, тада мотор неће компримирати гас више од тога.
Када бирате прави гас за ваше возило, најбоље је учинити да погледате ваш приручник за употребу. Ако предлаже коришћење 87 октанског или 91 октанског гаса, требало би да га следите. Коришћење ниже октанске вредности ствара проблеме са мотором. Кориштење више оцтанске вриједности, иако не може изазвати штетне ефекте на мотор, значи да трошите више новца без разлога.
Резиме: