Мушкарци и жене имају различите физичке разлике због чега произвођачи бицикала праве бицикле који ће прихватити те физичке разлике.
Ово је бицикл посебно дизајниран за мушке возаче с различитим бициклистичким структурама направљеним да одговарају мушким физичким карактеристикама које могу укључивати омјере ногу и трупа. Једно од основних својстава мушког бицикла је његова компактност и горња хоризонтална шипка.
Ово је бицикл направљен тако да одговара физичким својствима женских јахача и лако се може препознати по свом физичком дизајну горњег слоја са дијагонално постављеним оквиром.
Због чињенице да жене имају краћа тела, посебно труп до ногу, горња цев се спушта да би им помогла да се поставе. Поред тога, горња цев је спуштена да помогне женама које су биле сукње док су се возиле да лако и лако скидају бицикл.
С друге стране, имају веће дужине, а њихов облик каросерије олакшава им кориштење бицикла с водоравном горњом цевком. Штавише, мушкарци носе панталоне или шорцеве током вожње, због чега њихови бицикли претежно имају хоризонталну горњу цев која је релативно висока.
Бицикл мора имати дужину радилице која одговара потребама власника како би могли лако и комфорно доћи до педала, истовремено одржавајући равнотежу.
Будући да жене имају краће торзове према њиховој величини тела, женски бицикли имају краће полуге тако да их лако могу досећи. Женска бицикла имају просечну дужину радилице од 165 милиметара.
Мушкарци имају знатно дужи торзо у односу на пропорционалну величину тела, због чега произвођачи бицикала праве бицикле са дужом ручицом. Типични мушки бицикл долази са 170-милиметарским квачилом који омогућава мушкарцима да дођу до папучица и одржавају равнотежу.
Произвођачи развијају женски бицикл повећавајући дужину и угао главе цеви на предњем делу бицикла како би се спречило преклапање ножног прста и предњег точка током педалирања. То предњи точак чини више напријед у односу на мушке бицикле што помаже у повећању стабилности.
Поред тога, седишна цев на женским бициклима је под стрмијим углом у односу на бицикле код мушкараца које доноси краћа горња цев. Цев за седиште код мушких бицикала није под стрмим углом, јер је горња цев хоризонтална.
Обично мушкарци имају широка рамена у односу на жене, што чини управљаче да буду шире на мушком бициклу како би их могли удобно носити и имати значајну контролу над бициклом, па спречавајући превртање бицикла.
Жене имају краће руке и релативно широке руке што кормило чини уским и постављеним мало ниже него на мушком бициклу како би им помогло да их лако досегну и имају контролу над бициклом и помогну у лакоћи преговарања у угловима.
Ручице у женским бициклима су мања што им помаже да се уклопе у малене руке жена. Штавише, ручне кочнице на женским бициклима имају краћи досег како би се прилагодиле женским мањим рукама.
Са друге стране, широка рамена и дуже руке мушкараца помажу им да посегну и размештају се на релативно великим хватаљкама на мушким бициклима, док ручице кочница на мушким бициклима имају дужи досег, што је значајна разлика у смештању човекових знатно дужих руку.
Природно, жене имају шире здјеличне кости од мушкараца. То чини произвођаче да ту физичку разлику узму у обзир при производњи бицикала за оба пола.
Очигледно, женски бицикли имају краћа и шира седла како би се прилагодили ширим карличним костима. Међутим, мушки бицикли су опремљени дужим и ужим седлима.
Без стављања у обзир других фактора попут дијелова тијела бицикла, величина женског бицикла значајно је мања због мањег раста жена. Мала величина помаже у спуштању тежишта што повећава стабилност.
С друге стране, мушкарци бицикли су значајно већи са већим деловима каросерије како би се прилагодио великом стасу мушкараца што помаже у вожњи и контроли бицикла. Мањи бицикл чини да се мушкарци осећају уморно јер није пропорционалан величини делова тела мушкараца.