Разлика између склопника и релеја
Share
Цонтацтор вс Релаи
Контактор и реле су два термина која се често сусрећу када се ради о електричним круговима. Оба ова уређаја се користе у сличне сврхе, па су људи често збуњени у погледу разлике између склопника и релеја. Овај чланак објашњава разлике између два уређаја како би се уклонила свака конфузија једном заувек.
Хајде да разговарамо о систему паљења вашег аутомобила. Када укључите паљење, није паљење директно у интеракцији са батеријом аутомобила. Уместо тога активира електрични релеј који преноси сигнал за покретање аутомобила. Релеј овде обавља важну функцију јер би за повезивање стуба управљача с батеријом требало да буде директно повезано спајање с акумулатором, како би се запаљиво директно повезало са акумулатором. Али када се користи релеј, може се користити и лакше ожичење које не само да помаже у уштеди простора, већ и повећава сигурност возила.
Релеј је уређај који се може класификовати као електро управљачки прекидачи, а релеји су или релеји снаге или управљачки релеји у зависности од њихове употребе. Док се релеји напајања називају контактори, контролни релеји се једноставно називају релеји.
Када се релеј користи за пребацивање велике количине електричне енергије кроз његове кругове, добива се ново име, склопник. Ови се контактори врло често користе у индустрији за управљање електромоторима. Тако је јасно да је склопник само посебна врста релеја. Али које су разлике између релеја и склопника?
| Разлика између склопника и релеја • Пошто је за веће оптерећење потребан контактор, релеји су увек јефтинији од склопника. • Релеј се обично користи у уређајима мањим од 5КВ, док је склопник склонији када је апарат тежи. • Релеј се користи само у управљачком кругу, док се контактор може користити и у управљачком и у струјном кругу. • Опћенито су склопке мало спорије од релеја • Контактор је направљен тако да се може поправити, док се у случају релеја обично не ради. |
