Разлика између дронова, беспилотних летелица и квадрата

Увод

Како су беспилотне летелице порасле у популарности, изрази који се користе за њихово описивање преплавили су вест. Речи и акроними попут УАВ-а и куадцоптера-а могу се свакодневно виђати на друштвеним медијима, често без објашњења разлике међу њима. Док су беспилотне летелице, беспилотни летелици и куадцоптери по значењу слични, знање о томе како их разликовати је једноставно и чини читаву индустрију лакшом за разумевање следећи пут када се појави на локалним вестима или веб локацијама.

Предатор Дроне

Дронови

„Дроне“ је општи термин за сва беспилотна возила. Могу се покретати или даљинским управљачем или рачунаром унапред програмираним и смештеним у возилу. Дронови су широка категорија возила, а односе се не само на популарне рекреативне куадцоптерс које се стално виде на ТВ-у, већ чак и на возила попут хоби аутомобила РЦ и безпилотних војних бродова. Реч „дроно“ првобитно је потекла од америчке војске током развоја беспилотних летелица. Израз се односи на оригинални беспилотни авион Уједињеног Краљевства, Матица.

Неки људи у индустрији разликују беспилотне летелице као унапред програмирани тип ваздухоплова, без људског оператера на земљи, и беспилотне летелице као те ваздухоплове које контролише људски оператер. Међутим, ово није универзална дефиниција. Дронови и УАВ-ови су генерално заменљиви појмови, јер мало људи друге беспилотне аутомобиле попут РЦ аутомобила назива дроновима - постоји више техничких израза за сваку категорију беспилотних возила.

Дронове користе корпорације, универзитети, војници и цивили - као категорију, они нису дефинисани њиховом употребом. У медијима су постали замах и за војне и беспилотне летелице, као и за рекреативне куадцоптерс, али постоје и многи други беспилотни летелице безброј других сврха.

НАСА АЛТУС УАВ

УАВс

Док се „дроно“ односи на било шта, од играчака на даљинско управљање до војног оружја, УАВ - или беспилотна летјелица - односи се посебно на летећи контингент беспилотних летелица. УАВ се испоручују у великом броју дизајна, укључујући авионе, хеликоптере и куадцоптере.

УАВ-ови се могу користити за разне примене, баш као што дронови могу. Међутим, термин УАВ се обично користи у војном или владином контексту за означавање ваздухоплова која се користе као оружје или за истраживање и извиђање. УАВ су део УАС - беспилотног ваздухопловног система. УАС не укључује само УАВ, већ физички контролер, људски оператер, па чак и све сателите или рачунаре потребне за напредне процесе; потребан је цео систем да би УАВ могао да доврши своје операције. Попут УАВ-а, УАС је такође акроним који углавном користе војска или владе, а људи који раде у индустрији беспилотних летелица / беспилотних летелица имају тенденцију да преферирају скраћеницу УАВ од речи „дроне“.

Иако УАВ могу и могу да носе оружје попут ракета, оне нису идентичне ракетама. И пројектили и беспилотни летелици су беспилотни и ваздушни, али где су пројектили уништени током својих операција, УАВ су дизајнирани за поновну употребу. Чак се и УАВ-ови који се сударају могу лоцирати, опоравити и поправити за летење неки други дан.

Не постоји типична величина за УАВ (или дрона уопште); војни беспилотни бродови често су конструисани као мали авиони, док истраживачки беспилотни летелице могу бити довољно мали да их једна особа може држати у рукама. УАВ-ови који се користе у војне сврхе углавном су много већи од рекреативних беспилотних летелица и произведени су, међутим, од јачих пена или легура.

Будући да су дронови и УАВ синоним за медије, УАВ-ови се могу сматрати сложенијим од просјечних рекреативних беспилотних летелица (што је по правилу куадцоптер у дизајну). Рекреативни беспилотни летелице обично снимају видео снимке или фотографије које људски оператер може видети, док УАВ-ови за комерцијалну или војну употребу имају напредне сензоре и могу да носе корисно оптерећење оружја или залиха. Напредни сензори на УАВ-овима често мапирају тешко доступне локације или траже топлину коју људи и животиње дају.

ФПВ куадцоптер

Куадцоптерс

Као што УАВ чине сегмент беспилотних летелица, куадцоптерс су део УАВ-а. Куадцоптерс се разликују од осталих УАВ-ова по свом дизајну са четири ротора. Конкретно, куадцоптерс имају четири главна ротора и ниједан задњи ротор; ово их разликује од хеликоптора (који балансирају са репним ротором) и других коптора као што су октокоптери са више роторских система.

Куадцоптерс су првенствено за рекреативну употребу; летеће беспилотне летелице које се често виде у медијима које користе цивили обично су четворокољци. Ови куадцоптерс имају камеру за снимање ваздушног видеа или фотографије. Као и било који други УАВ, куадцоптер се може користити у друге сврхе, али рекреативни беспилотни летелице готово су увек куадцоптерс. Куадцоптерс се испоручују у широком распону величина, од беспилотних летелица довољно малих да стану на длан (или мање) до тих неколико стопа. Међутим, обично су мањи од комерцијалних или војних УАВ-ова.

Мада куадцоптерс није потребно даљински управљати за разлику од унапред програмираних, већина тренутних куадцоптерс је претходног типа и може се закључити да ће куадцоптер бити даљински управљан.

Конотација

Дроне и УАВ односе се на исту машину када су у питању ваздушна возила. Међутим, за многе људе из индустрије хобиста или беспилотних летелица дроно је попримио негативно значење. Пошто је беспилотна летелица постала повезана са војним беспилотним летелицама која носе ракете, многи хобисти и људи у индустрији радије користе конкретније изразе као што су УАВ. УАВ такође користи војска, а у службеној документацији преферира се да удаљавање агенција од лошег пресовања. Хобисти ће такође користити изразе као што је куадцоптер како би обоје описали своје возило што је могуће конкретније и како би се дистанцирали од негативности појма дроне.

Регулација

Дронови и УАВ, као опште категорије, подлежу прописима који се тичу ваздушног простора. На пример, у САД, ФАА (Савезна управа за ваздухопловство) регулише беспилотне летелице, док је у Канади регулаторна агенција Транспорт Цанада. За обе ове агенције постоје ограничења висине и ваздушних простора у које могу да уђу дронови. Свако ко жели да користи дроне у комерцијалне сврхе мора добити лиценцу или регистрацију.

Мале рекреативне беспилотне летелице попут куадцоптера суочене су са много мање прописа. И у САД-у и Канади рекреативне беспилотне летелице под одређеним тежинама не захтевају, на пример, дозволу или регистрацију. Мали куадцоптерс такође имају различита ограничења ваздушног простора, јер имају тенденцију да лете на ниже висине од комерцијалних беспилотних летелица. Прописи за мале рекреативне беспилотне летелице укључују да дронова мора бити означена адресом и именом власника, да мора бити лете унутар вида и да се мора чувати подаље од опасности и природних катастрофа. Прописи зависе од употребе дрона и тежине.

Закључак

Дронови, УАВ и куадцоптерс могу се сматрати просто животињама исте породице - исти начин на који је лав врста велике мачке, а велика мачка је врста мачака, куадцоптерс су врста беспилотних летелица и беспилотних летелица су врста дрона. Куадцоптерс се такође могу опћенито разликовати од осталих беспилотних летелица и беспилотних летелица јер се првенствено користе као рекреативна возила, док се други дронови такође користе у војне или одбрамбене сврхе. Иако је термин дроне понекад још увек течан, индустрија користи ову хијерархијску дефиницију и може га усвојити свако ко се нада да ће свет дронова разумети још мало.