Разлика између синхроног и асинхроног мотора

Синцхроноус вс Асинцхроноус Мотор

Синхрона брзина АЦ мотора је брзина ротације ротирајућег магнетног поља коју ствара статор. Синхрона брзина је увек цео део фреквенције извора напајања. Синхрона брзина (н_с) асинхроног мотора у обртајима у минути (РПМ) дат је са, где је ф фреквенција извора наизменичне струје, а п је број магнетних полова по фази.

На примјер, опћи 3-фазни мотор има 6 магнетских полова који су организирани као три супротстављена пара, размакнутих 120 ° по ободу статора, од којих сваки покреће једна фаза извора. У овом случају п = 2, а за линијску фреквенцију од 50 Хз (фреквенција главног напајања), синхрона брзина је 3000 РПМ.

Слип (и) је промена брзине ротације магнетног поља у односу на ротор, дељена с апсолутном брзином ротације магнетног поља статора и дана је са, где је н_р  је брзина ротације ротора у РПМ-у.

Више о синхроним моторима

Синхрони мотор је мотор наизменичне струје у којем се ротор нормално окреће истим обртајем као и окретно поље (поље статора) у машини. Други начин да се ово каже је да мотор нема „клизање“ у уобичајеним радним условима, то јест с = 0, и као резултат, ствара обртни момент при синхроној брзини. Брзина синхроног мотора директно зависи од броја магнетних полова и фреквенције извора.

Основне структурне компоненте синхроног мотора су намотаји статора спојени наизменичну струју која ствара ротирајуће магнетно поље и ротор смештен унутар поља статора које напаја једносмерна струја из клизајућих прстенова како би формирао електромагнет.

Ротор је чврсти цилиндрични ливени челик, у случају неискрене машине. Код мотора са сталним магнетом, стални магнети су у ротору. Синхроне моторе треба убрзати механизмом за покретање, да би се постигла брзина синхронизације. Једном при синхроној брзини, мотор ради без промене броја обртаја.

Постоје три врсте синхроних мотора; то су мотори са нерадом, мотори хистерезе и мотори са сталним магнетом.

Брзина ротације синхроног мотора не зависи од оптерећења ако се примени довољна струја поља. То омогућава прецизну контролу брзине и положаја помоћу контрола отворене петље; не мењају положај када се једносмерна струја примењује и на статор и намотаје ротора. Конструкција синхроног мотора омогућава повећање електричне ефикасности при малим брзинама, а потребно је и више обртног момента.

Више о асинхроном мотору

Ако клизање мотора није на нули (), онда је мотор познат и као асинхрони мотор. Брзина ротације ротора је различита од оне у пољу статора. Код асинхроних мотора клизање одређује произведени обртни момент. Индукциони мотор је добар пример асинхроног мотора, у којем су главне компоненте ротор кавеза веверице и статор. За разлику од синхроних мотора, ротор се не напаја електричном енергијом.

Синцхроноус Мотор вс Асинцхроноус Мотор

• Ротор асинхроног и синхроног линеарног мотора су различити, где се струја доводи до ротора у синхронским моторима, али асинхрони ротор мотора није испоручен ниједном струјом.
• Клизање асинхроног мотора није нула, а обртни момент зависи од проклизавања, док синхрони мотори немају, тј. Проклизавање (и) = 0
• Мотори за синхронизацију имају константан број обртаја у минути при различитим оптерећењима, али асинхрони РПМ мотора се мења са оптерећењем.