Разлика између особних аутомобила и обичних аутомобила

Колико год идеја аутомобила без возача уплашила неке од нас, можда ће бити условљено рађање нове разарајуће технологије која може заувек обликовати будућност. Можда се људи плаше ствари које не разумеју, али то је нешто изван нас. Ко би помислио да ће се свакодневни аутомобил еволуирати у аутоиронични вођени ауто! Скоро век, аутомобили вођени човеком обликују наш живот. Сада је време да останете без возача. Ускоро можете одабрати свој аутомобил, али га нећете возити. Замислите милијарду аутомобила који се крећу путевима магично су претворени у возила без возача и одједном на путевима постоји ред - нема више луковања, нема више саобраћаја и више хаоса..

Аутономни аутомобил или ауто-вожња, као што му име каже, је возило које се вози са мало или нимало помоћи људског возача. Па, идеја о самосталном управљању аутомобилима није нова; стар је стотинама година. Око 1478. године, легендарни уметник и изумитељ Леонардо Да Винци представио је идеју за самоходну колица која би се могла кретати без да су гурнути. Никад заправо није изградио модел. 2004. године, неки инжењери у Фиренци у Италији изградили су колица без возача на основу Леаонардове идеје. Сад, ускоро ћемо ући у ухо без аутомобила. Али да ли су аутономни аутомобили добра идеја? Или су сигурни у поређењу са обичним аутомобилима? Погледајмо неке приметне разлике између аутономних аутомобила и регуларних аутомобила.

Шта су аутомобили са сопственим управљањем?

Аутомобили који се возе самостално, такође познати као возачи без возача или аутономни аутомобили, су возила која се возе уз мало или никакву људску интервенцију. Аутомобили без возача имају виши ниво аутоматизације и способни су да осете своје окружење и да се крећу без потребе за људским возачима. Комбинују сензоре и софтвер за кретање кроз пут. Не би се ослањали на спољне елементе као што су радио контроле, магнетне траке или други сензори на путу. Сензори помажу код положаја аутомобила на путу и ​​у односу на друге предмете. Системи за обраду помажу аутомобилу да се креће око предмета и доносе одлуке о брзини и правцу. И реактивни системи предузимају одговарајуће акције засноване на тим условима. Ови сензори заједно са софтверским програмима заједно помажу аутомобилу да се креће путевима и избегава препреке.

Шта су регуларни аутомобили?

Редовни аутомобили су прилично свакодневни аутомобили које углавном прате људи који седе за воланом. Стандардна аутомобилска платформа регуларних аутомобила које возимо свакодневно није се значајно променила од његовог представљања пре готово 100 година. У редовним аутомобилима, људски возач обавља све задатке: од навигације до управљања возилом. Национална управа за сигурност саобраћаја на путевима организује сва возила у пет различитих нивоа аутономије. Левел Зеро односи се на потпуно аутомобиле које управљају човеком, без нивоа аутоматизације. Возач је одговоран за све задатке, од управљања, кочења до пребацивања брзина. Возила Левел Оне су најчешћа категорија возила која имају одређени ниво аутоматизације као што су електронска контрола стабилности (ЕСЦ), детекција слепих тачака, кочиони систем против блокирања (АБС) итд..

Разлика између особних и обичних аутомобила

1. Терминологија

- Редовни аутомобили су свакодневни аутомобили на којима се крећу људи и који се крећу по светским путевима. Обичан аутомобил захтева људског возача који сједи за воланом и обавља све задатке, од управљања до навигације до пребацивања степена преноса. Супротно томе, аутомобили без возача или аутономни аутомобили су возила која се прилично возе уз мало или никакву људску интервенцију. Аутомобили са сопственим погоном могу да осете своје окружење и да се крећу без потребе за људским возачима.

2. Технологија уграђена у самовожњу и обичне аутомобиле

- Аутомобили који се само возе не би се ослањали на спољне елементе као што су радио контроле, магнетне траке или други сензори на путу. У ствари, они користе сопствене сензорске системе и софтверске програме за навигацију путевима у односу на друге објекте, истовремено избегавајући препреке. Софтвер за вештачку интелигенцију (АИ) игра главну улогу у функционисању аутомобила са сопственим управљањем, омогућавајући им доношење прорачунских одлука о управљању и кочењу. Редовни аутомобили су аутомобили којима управљају људи са одређеним нивоом аутоматизације који би помогао возачу у кретању по путевима.

3. Аутономија

- Постоји пет основних нивоа аутономије у аутомобилима које је разврстало Друштво аутомобилских инжењера (САЕ). Ниво Левел се односи на нулту аутоматизацију где су сви аспекти вожње у рукама возача, док је за Левел Оне потребна мала помоћ возача, док користи уграђене могућности возила за навигацију. Ниво два значи делимичну аутоматизацију где две или више аутоматизованих функција раде заједно како би скинули контролу са управљачког програма. Ниво три, четири и пет односе се на условну аутоматизацију, високу аутоматизацију и потпуну аутоматизацију. Ниво пет означава прави аутомобил који се вози самостално, када возило обавља све функције вожње до навигације.

4. Безбедност у самовози и редовним аутомобилима

- Аутомобили који се возе само са циљем да елиминишу људску грешку у вожњи, ефикасно реагујући на физичке опасности као што су рупе, стадо школске деце, разграничени путеви, препреке итд. Дизајнирани су тако да служе људима и спашавају животе значајно смањујући епидемију саобраћајних незгода. и смртне случајеве. Пошто је за смрт људи крива већина несрећа, ауто-путеви уз помоћ АИ-а ће одговарати најбољем искуству на путу. Ниједна људска интервенција не значи мање или никакве грешке на путу, што представља сигурно искуство вожње.

Самовозна вожња вс регуларни аутомобили: упоредни графикон

Резиме аутоматске вожње и регуларних аутомобила

Аутомобили који се возе само са циљем да служе људима и спасу животе значајно смањујући епидемију саобраћајних незгода и смртних случајева. Аутомобили без возача имају потенцијал да побољшају и брзину и сигурност на путу далеко изнад онога што могу да постигну редовни аутомобили са људским возачима. Међутим, сан о правом аутомобилу без возача и даље је део далеке будућности. Па, кад дођу, биће ред на путевима. Ускоро ћемо ући у еру аутомобила без возача, али за сада искористимо све што имамо. До тада, аутомобили којима управљају људи још су дуг пут.