ЛС вс ГСР
Ацура Интегра је спортски аутомобил компаније Хонда Моторс. То је аутомобил са погоном на предње точкове који се продаје као лимузина и хатцхбацк. Хонда је представила линију аутомобила Ацура како би иницирала разнолику марку како би могла да се допадне потрошачима који су на тржишту. Њу је покренуо 1986. године како би се такмичио против Волксвагеновог Голфа ГТИ-а, тада веома популарног аутомобила.
ЛС и ГСР су две врло различите интеграције. Оба су уствари украси линије производа Интегра, заједно са РС, ГС и СЕ. ЛС је по перформансама врло сличан последњој три, јер сви долазе са истим Б18Б1 не-ВТЕЦ мотором. Ствара 142 КС при 7000 о / мин.
ЛС облога Интегра се сматра најпожељнијом од свих изведба. Скраћеница значи „Лукури Спорт“, а била је доступна у купеу и лимузини. Био је корак изнад основног модела РС (Регулар Спорт). Од претходног модела, додао је функције попут касетофона, алу фелне и темпомат. Потом га је пратио СЕ, скраћеница за „Специал Едитион“, а понекад се назива и ЛС-С, као у „Лукури Сериес Специал“. Додато је још неколико карактеристика, али само код купеа. ГС је исто што и СЕ.
ГСР (ГС-Р), што значи "Гранд Спорт Рацинг, веома се разликује од свих горе наведених. Ова врста има све карактеристике и још много тога. Најзначајније је да има Б18Ц1 ДОХЦ ВТЕЦ мотор, који ствара 170 кс при 8000 о / мин. То је заиста моћнија звер у поређењу с осталим Интеграма.
Очигледно је да је ЛС неколико зареза нижи од ГСР-а. Међутим, из очигледних разлога, ЛС је приступачнији и са довољно функција да удовољи просечном потрошачу. Постоје ЛС специјална издања која готово у потпуности опонашају ГСР, карактеристично. Првенствено, раздвојио их је мотор.
Резиме:
1. ГСР има више функција од ЛС.
2. ГСР има другачији, али још снажнији мотор. По томе се разликује од ЛС, ГС, СЕ и РС, јер ова четворица деле исти мотор.
3. ГСР је скупљи од ЛС, углавном због разлике у снази; друго због својих карактеристика.
4. ЛС значи 'Луксузни спорт', док ГСР значи 'Гранд Спорт Рацинг'.
5. ГСР је пар зареза виши од ЛС.