Разлика између Аирбуса А380 и Боеинга 787 Дреамлинер
Share
Аирбус А380 вс Боеинг 787 Дреамлинер
Аирбус А380 и Боеинг 787 Дреамлинер су најновији комерцијални авиони које су дизајнирали и изградили Аирбус (ЕУ) и Боеинг (САД). Аирбус А380 представљен је за комерцијално ваздухопловство Сингапоре Аирлинес-ом у октобру 2007. године, а Боеинг 787 је први комерцијални лет обавио у октобру 2011. године са свим Ниппон Аирлинес-ом. Обе летелице су обележиле значајне прекретнице у историји ваздухопловства; А380 је највећи оперативни носач, а Боеинг 787 тврди да је авион с најисплативијим горивом на свету.
Аирбус је развио А380 како би престигао Боеинг тржиште за велике широке каросеријске млазне авионе у којима доминира Боеинг 747 серија, чиме је повећана економичност горива и простор у А380. Али Боеинг је одговорио са својим Боеинг -787 Дреамлинер-ом, који је мањи од А380, али врло ефикасан и исплатив авионима. Ови авиони су покушаји обе компаније у трци за доминацијом у производњи авиона.
Више о Аирбусу А380
Аирбус А380 је највећи путнички превозник који има 555 места за седење у стандардној конфигурацији. Невиђени простор кабине који пружа авион омогућава револуционарне додатке за дизајн ентеријера за купце попут барова, козметичких салона, продавница без царина и ресторана да побољшају искуство лета лета.
Чак је и ваздухоплов већи од већине летелица, а ниво буке у кабини је 50% нижи; такође, има мању емисију из ваздухоплова исте класе (нпр. Боеинг 747-400). А380 поседује врхунски систем управљања летом по жици и први је комерцијални авион који је користио интегрисану модуларну авионику (ИМА) који је напредни систем војних млазних авионика који је развио Тхалес Гроуп коришћен у Ф-22 и Дассаулт Рафале.
Више о Боеингу 787 Дреамлинер-у
У дизајнирање Боеинга 787 Дреамлинер представљен је савремени нови инжењеринг, пионирски у нову класу авиона и чинећи га једним од најефикаснијих авиона који су икада изграђени. Тело се састоји од 50% композитних материјала (око 32000 кг ЦФРП-а) у трупу и крилима. То је 20% економичније од авиона исте класе (ек Аирбус А350) захваљујући напредним технологијама мотора уведеним 787, и ствара 20% мање емисије.
Једно значајно унапређење дизајна је смањење броја дела (на пример 1, 500 алуминијумских лимова и 40 000 - 50 000 причвршћивача дају 80% смањење затварача), што резултира смањењем трошкова одржавања за 30%. Такође, нова електрична архитектура осигурава 35 посто мање енергије од мотора од традиционалних пнеуматских система на савременим авионима, а коришћење бакарног ожичења око 10 км је елиминисано.
Поређење између А380 и Боеинг 787- Дреамлинер Спецификација
| Аирбус А380 | Боеинг 787 Дреамлинер | |||
| Варијанта | А380-800 ПАКС | А380-800Ф (теретни) | 787-8 ПАКС | 787-9 ПАКС |
| Генерал | ||||
| Произвођач | Аирбус | Комерцијални авион Боеинг | ||
| Тип | Линија широког каросерије Јет | Линија широког каросерије Јет | ||
| Конфигурација | Двострука палуба, Двоструки пролаз | Појединачна палуба, Двоструки пролаз | ||
| Број Изграђен | 80 | 15 | ||
| Налози (у јулу 2012.) | 257 | 520 | 339 | |
| Цена јединице (у 2012. години) | 389,9 милиона УСД | ~ 350 милиона УСД | 787-8: 206,8 милиона америчких долара (2012) 787-9: 243,6 милиона америчких долара (2012) | |
| Капацитет | ||||
| Кабина пилота | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Путници Капацитет | Типична конфигурација: 555 Максимално могуће: 853 (сви туристички разред) | Царго / Фреигхт | 242 (3 класе) 264 (2 класе) | 250-290 (2 класе) 280 (3 класе) |
| Максимално Количина терета | 176 м3 | 1.134 м3 | 137 м3 | 172 м3 |
| Перформансе | ||||
| Максимално тежина таксија / рампе | 562.000 кг | 592.000 кг | 228.384 кг | 228.384 кг |
| Максимално тежина код полетања (МТОВ) | 560.000 кг | 590.000 кг | 228.000 кг | 251.000 кг |
| Максимално тежина слетања | 386.000 кг | 427.000 кг | 172.000 кг | 193.000 кг |
| Максимална нула тежина горива | 361.000 кг | 402.000 кг | 161.000 кг | 181.000 кг |
| Типична радна празна тежина | 276.800 кг | 252.200 кг | 110.000 кг | 115.000 кг |
| Максимално структурални корисни терет | 149.800 кг | 89.200 кг | ТБД (јули 2012.) | ТБД (јули 2012.) |
| Максимално радна брзина на висини крстарења | Мацх 0.89 (945 км / х, 510 чворова) | Мацх 0.85 (913 км / х, 490 чворова) | ||
| Максимално брзина дизајна на висини крстарења | Мацх 0,96 (1020 км / х, 551 чворова) | Мацх 0.89 (954 км / х, 515 чворова) | ||
| Полети трчи у МТОВ / СЛ ИСА | 2.750 м | 2.900 м | ||
| Ранге ат дизајнерско оптерећење | 15.400 км, 8,300 нми | 10.400 км 5.600 нми | 14,200-15,200км 7,650-8,200 нми | 14.800-15.700 км 8,000-8,500 нми |
| Услужни плафон | 13.115 м | 13.100 м | ||
| Димензије | ||||
| Дужина | 72.727 м | 62,8 м | ||
| Крила | 79.750 м | 60,0 м | ||
| Висина | 24.09м | 16.9 | ||
| Вањски трупац ширина | 7,14 м | 5,77 м | ||
| Вањски трупац висина | 8,41 м | 5,97 м | ||
| Максимална кабина ширина | Главна палуба: 6,54 м Горња палуба: 5,80 м | 5,49м | ||
| Дужина кабине | Главна палуба: 49,9 м Горња палуба: 44.93 м | |||
| Подручје крила | 845 м2 | 325 м2 | ||
| Омјер слике | 7.5 | |||
| Винг свееп | 33.5 ° | 32.2 ° | ||
| Међуосовинско растојање | 33,58 м и 36,85м | 22.78м | ||
| Вхеел Трацк | 12,46 м | 9.8м | ||
| Мотори и гориво | ||||
| Максимално гориво капацитет | 320,000 Л | 320,000 Л | 126,920 Л | 138,700 Л |
| Не: од мотора | 4 | 2 | ||
| Мотори | Роллс-Роице Трент 970 и 972 | Роллс-Роице Трент 977 | Генерал Елецтриц ГЕнк | |
| Савез мотора ГП 7270 | Енгине Аллианце ГП7277 | Роллс-Роице Трент 1000 | ||
| Максимално Потисник мотора | Трент-970: 310 кН Трент-972: 320 кН ГП 7270: 363 кН | Трент 977: 340 кН ГП 7270: 340 кН | ГЕнк: 280 кН Трент 1000: 320 кН | |
Аирбус А380 вс Боеинг 787
• А380-800 је двоспратна летелица, једносмерни авион, док је Боеинг 787 једноследни двосед, авион са два пролаза.
• А380 може да полети са већом тежином од Б-787, док Б787 има већу ефикасност горива.
• А380 има 4 турбопроп мотора, док Б787 само два турбопроп мотора.
• Углавном А380 користи моторе серије РР Трент 900, док Б-787 користи моторе серије РР 1000.
• Тело А380 има композите од само 20% његове тежине, док Б-787 има 50% композита.
• А380 се производи са теретном варијантом, док се Б-787 производи само као путнички авиони.
