Разлика између четири и два тактна мотора

Фоур Строке вс Тво Строке Енгине
 

И бензински и дизел мотори доступни су у двотактном или четворотактном формату. Ход значи кретање клипа који се налази унутар мотора. Код двотактних мотора има само један ход у сваком смеру. Има притисак компресије као и испушни ход. Међутим, за разлику од двотактних мотора, четворотактни мотори имају компресије, испушне ударе и повратне потезе за сваки од њих. Поступак два и четворотактна мотора је исти, јер имају догађаје усиса, компресије, сагоревања (снаге струје) и издувних гасова. Главна разлика је у томе што се код мотора са двоструким ходом сва ова 4 догађаја догађају у два удара према горе и два ударца према доле. Али код четворотактних мотора јављају се у одвојеним ходовима. У основи, оба и четворотактна мотора су мотори са унутрашњим сагоревањем.

Двотактни мотор

Као што име сугерира, има само два хода по циклусу; удар током усиса и компресије, а други током сагоревања и издувања. У двотактном мотору има 2 прикључка за довод и испух. То значи да нема вентила тако да има једноставну структуру од четворотактног мотора. Функцију вентила врши клип и та два отвора. Генерално, двотактни мотори се могу видети у моторној тестери због своје једноставне структуре. Јер за разлику од четворотактних мотора, двотактни мотори су лакши. Такође два погонска мотора имају гориво у свакој резолуцији. Због тога има значајно појачано напајање. Стога, имајући у виду ова два фактора, очигледно је да има већи однос снаге и тежине. У исто време, двотактни мотори се могу користити у било којој оријентацији, јер им недостаје уљни отвор. Иако је боље имати добар систем за подмазивање за подмазивање осовине радилице, зидова цилиндра и клипњача, двотактни мотори немају одговарајући систем за подмазивање. Уместо тога, користе смешу горива и гаса. Стога, ствара више загађења. Такође већина мотора са два тактуса има брже трошење и краћи век мотора. Међутим, двотактни мотор је освојио велико име на тржишту због својих високих перформанси и мале тежине.

Четворотактни мотор

Четворотактни мотор има четири потеза по циклусу, а они усисавају, компримирају, сагоревају и издувају. Код четворотактног мотора он има искру за свака два обртаја радилице. Тако да је, када се упоређују два мотора са двотактним и четворотактним моторима једнаке величине, четворотактни мотор упола мањи као двотактни. Међутим, четворотактни мотор има фино подмазивање. Због тога трају дуже од двотактних мотора. Поред тога, када користите гас, четворотактни мотор је ефикаснији. Због тога долази до загађења у малој количини. Нормално, четворотактни мотор има толико делова да је чини сложенијом. Истовремено поседује вентиле за усисне и одводне процесе. Будући да ово има вентиле и наменски ход, компресију, снагу и издувне моторе, потрошња горива је све боља. Код четворотактног мотора ствара више обртног момента при малим обртајима.