Разлика између тренера и економије

Тренер вс Економија

У потрази за удобнијим искуством у авионском путовању са правом вредношћу новца за путнике, авиокомпаније су пласирале своје цене авиокарте у складу са различитим нивоима удобности или смештаја у авиону. Са овим су се појавили појмови попут „економија“ и „прва класа“. Али оно што збуњује је да неке компаније убацују „смештај тренера“ у свој посао. Који је ово ниво "авионског путовања" и како се разликује од класе "економије"?

Генерално, већина авио-компанија сматра и тренере и класе економије једним и истим. Као такви, њих двоје користе наизменично. То је најјефтинији авио-смештај и највећи је простор кабине који заузима већину авиона. Већина путника путује економском или аутобусном класом због нижих цена авиокарте. Заправо, цена прве класе је, како се наводи, повећала простор за ноге за путнике на само 25 процената више, иако има више могућности за забаву.

Уобичајена соба за ноге у економској класи је унутар 28-34 инча, док се ширина седишта креће од 16-18 инча. Услуге и погодности за ову класу разликују се од једне авиокомпаније до друге. Али традиционално, овај ниво смјештаја већ омогућава избор пића и хране за путнике.

Врсте лета зависе од дужине времена путовања: летови на кратким релацијама (три сата или мање) и летови на дугим релацијама (више од три сата, у просеку до шест сати). У случају да је путовање предвиђено за дуг пут, неколико компанија креира посебан тип смештаја који је готово у близини стандарда прве класе - премиум економска класа. Овај смештај додаје мало више простора и вероватно више могућности за забаву у односу на уобичајену економију. Када је то доступно, нижа класа ће се једноставно назвати или „економија“ или „класа тренера“.

Други тврде да су та два појма различита у смислу регионалне употребе. Економска класа се често користи у енглеским изразима, док је тренерска класа американизиранија терминологија. Поред тога, неки чести путници летова такође кажу да се термин „аутобус“ користи у односу на стварну кабину или подручје авиона. Супротно томе, „економичност“ је више ограничење куповине, као ако сте извршили куповину унапред од 21 дан. Без обзира на то, то се слаже са уобичајеном концепцијом да су седишта у економским кабинама смештена у кабинама тренерске класе.

Историјски, термин "вагон" првобитно је значио посебну или уноснију класу смештаја за вагоне у 15. веку. Овај термин се такође користио у железничком превозу у 17. веку, у којем је само богата класа могла да приушти путовање возом. Са појавом комерцијалног ваздухопловства, чини се да је термин смањен да подсећа на економску класу.

Резиме:

1. „Економија“ је термин који Енглези најчешће користе када се односи на најјефтинији тип авио смештаја, док је „аутобус“ американизовани термин.
2. Према неким, „економичност“ се односи на ограничење седишта или куповине, док је „аутобус“ стварна кабина или површина авиона.
3. „Тренер“ је био обично славна класа седишта за богате путнике у вагонима или возовима још од 15. до 17. века.
4. "Тренер" се сада односи на нижу класу путовања авионом кад год постоји виша премијска, економска класа која се нуди на путовањима на дуже релације.