Разлика између чворишта, говора и тачке до тачке

Хуб и Споке вс Поинт то Поинт

Модели „чвориште“, „говорио“ и „тачка до тачке“ налазе се у мрежама авиокомпанија. "Чвориште" и "говорница" су имена узета са бициклистичког точка, где је песто њен центар, а жбице потичу из овог центра и завршавају се у ободу. Мрежа од точке до тачке је рута на којој је порекло и одредиште саобраћај фокусиран само од стране авиокомпаније.

Хуб анд Споке

Мрежа са тачкама и говорницима је рута на којој авио-компанија не само да превози путнике између две тачке већ и повезује путнике удаљених тачака преко свог чворишта. Такве руте користе се као жбице које повезују друге градове преко чворишта. Овај модел је настао од америчког превозника Америцан Аирлинес. Тренутно Емиратес Аирлинес то највише користи. Овај модел првенствено захтева различите банке долазака и одлазака летова који имају за циљ да повежу долазак из града (З) са поласком у град (И,) на чвориште (Кс). Овај модел успоставља изузетно атрактиван транзитни саобраћај. Неке друге авиокомпаније томе доприносе подносећи план лета за порекло и одредишни саобраћај. Нема сумње да постоје неки недостаци у овом моделу. Рад на тачном распореду на време да се обезбеди следећа веза је веома изазовно. Како има више предности него недостатака, овај модел прихвата све више и више превозника. Помоћу овог модела се авиокомпанији штеди и време и новац. Путници такође имају користи тако што штеде своје време уз ову погодност повећаним могућностима везе. Већим бројем ових чворишта у свом систему управљају тако велике авиокомпаније.

Од тачке до тачке

Мрежа од точке до тачке је рута на којој је порекло и одредиште саобраћај фокусиран само од стране авиокомпаније. То значи да је авиокомпанија заинтересована само за превоз путника из града порекла (Кс) до одредишног града (И) и обрнуто, а није заинтересована за повезивање путника између (З) и (И) путем (Кс) . У овој категорији играју нискотарифне авиокомпаније, попут америчког превозника Соутхвест Аирлинес. Авио-компанија се током летова зауставља на више места преузимајући путнике на кратким релацијама.

Резиме:

1. Оба модела авио-компаније користе за превоз својих путника са једне тачке на другу. Обоје имају неке замке и предности.

2. У моделу са разгласавањем, авиокомпанија мора развити различите банке доласка и одласка летова као чворишта широм земље, док у моделу „тачка до тачка” не постоји таква потреба..

3. У моделу са разгласовањем, тачност летова је обавезна јер ће се у супротном повећати вероватноћа да ће пропустити везу.

4. У моделу „точка-до-точка“ летови се заустављају на различитим локацијама повећавајући време путовања.