Разлика између алуминијумског и карбон цестовног бицикла

Алуминијум вс Царбон Роад Бике

Кад год је вријеме за нови бицикл, сви смо суочени с дилемом избора између цестовних бицикала од алуминија и карбонских влакана. Једна ствар коју треба напоменути је да за готово исту цену можете добити луксузни бицикл врхунског алуминијума или бицикл са ниским разредом угљеничних влакана, али познавање предности и недостатака који долази уз сваки од њих је најважније у одабиру правог избора.

Чињеница је да и угљеник и алуминијум имају своје предности и мане због различитих својстава материјала, а у оквиру својих ограничења произвођачи могу да користе своја својства за изградњу бицикла који ће одговарати специфичном укусу возача.

Чини се да постоји општа предност алуминија за брдске бицикле, док је угљен пожељан за цестовна бицикла. Ако се добро направи, алуминијум ће бити мало оштар за употребу на путевима, осим ако није направљен са лакшом завршном обрадом упоредивом са угљеном. Оквири од алуминијума су чвршћи и на путевима ће осећати грубу вожњу. Често су цестовни бицикли за улазак израђени од алуминијума, али завршени угљеничним вилицама и задњим троуглом како би пружили удобност.

Иако инжењери могу манипулирати угљичним влакнима како би пружили минималну флексибилност у погрешним подручјима, а истовремено омогућили довољно усклађености за угодан осјећај пута, његов главни недостатак је крхкост. Ако се смола оштети изван површинских огреботина, бицикл је готово увек бескористан, иако је поправка могућа, толико је скупа да неће бити вредна проблема. Што се тиче алуминијума, он се може поправити понављајући, али квалитет оквира ће се погоршати са сваким поправком.

Карбонска влакна су повољна на начин да се њима може манипулисати тако да се створи крутост тамо где је потребно, а истовремено апсорбује вибрације (пригушивање) и омогућава усаглашавање тамо где је потребно, за разлику од алуминијума. Начин на који се полажу угљенична влакна може се управљати за одређени део оквира, тако да се материјал може начинити врло усмереним. Међутим, алуминијум ће боље радити у преношењу снаге и вибрација.

Једна ствар коју ваља напоменути је да није баш могуће предвидети сва оптерећења и напрезања која ће бити изложена бициклу, чак ни уз напредну технологију. Иако се сматра да угљенична влакна имају велики потенцијал, угљенични оквири тек треба да доказују да могу да издрже велика оптерећења и напоре с временом, а да се током времена не деградирају. Са друге стране, трајност алуминијумских и других металних оквира је током времена проучавана и доказана.

Резиме
Алуминијски оквири за бицикле су погоднији за брдске бицикле, док су угљена влакна преферирана за цестовне бицикле.
Карбонским влакнима се лако манипулише како би се постигла крутост у потребним подручјима док алуминијум није.
Док је угљеник бољи у пригушивању вибрација, алуминијум је бољи у преношењу истих као и о снази.
Угљен није лако поправити ако се оштети, док се алуминиј може лако поправити поново и поново.