Коњска снага представља снагу мотора, могућност обављања послова у јединици времена. Кубични центиметар означава запремину мотора, тј. Збир запремине свих цилиндара. Једноставно речено, возило добија снагу (у коњским снагама) сагоревањем горива и ваздуха у цилиндру (са запремином у цм3).
Снага мотора је основна мјера за брзину мотора. Ово је један од детаља о томе како се мотор ослобађа и којим брзинама ослобађа снагу мотора (што никада није максимална брзина коју мотор може постићи).
Сви говоримо о снази мотора и редовно спомињемо термин коњске снаге. „Коњска снага“ или скраћено КС је јединица физичке силе која је у међународном систему јединица пре око 25 година замењена термином „киловата“, па се у техничким подацима возила изражава снага погонског мотора. управо у киловатима, иако су коњске снаге много укорењеније и чешће.
Да би описали напоре коња који су се у прошлости користили за разне послове, научници су покушали да опишу рад (који је коњ урадио), време (који коњ проводи радећи посао) и однос ове вредности.
Резултат је оно што данас сви називамо „коњском снагом“. Према овој изјави, дефиниција се сада одржава и каже се да је КС = 75кг * м / с. Надаље, на разумљивији начин: процена коња (снаге 1КС) способна је да поднесе 75кг оптерећења на 60 метара током 1 минута. У новије време преласком на метрички систем снага се изражава ватима (В) и киловатима (кВ). На овај начин 1КС = 0,735кВ; или 1кВ = 1.35962КС.
Запремина мотора или кубични капацитет основни су подаци које сваки произвођач прво наводи са карактеристикама мотора.
У ранијим периодима развоја мотора, концепт снажног мотора био је пуно веће запремине, што подразумева већу снагу и обртни момент мотора. У данашње време већа пажња је усмерена на развој мотора са малим литрима, али са пуњењем (турбо и компресор).
Основни део мотора је цилиндар, који у ствари представља радно подручје мотора. Стога се у техничким подацима спомиње „радна запремина“ изражена у кубним центиметрима или литрима. Већина мотора има четири, шест или осам цилиндара, а укупна запремина мотора представља збир волумена свих цилиндара. На пример, ако имамо 2-литарски четвороцилиндрични мотор (2000цц), то значи да сваки цилиндар има капацитет од пола литре.
Велика запремина мотора била је један од најлакших начина за повећање снаге, а на самом почетку вожње био је једини доступан начин. Наравно, већа запремина значи већу тежину, потрошњу и захтева повећане димензије простора у мотору, што негативно утиче на аеродинамику, тако да негативност у пракси надмашује позитивну страну и - произвођачи радије прибегавају другим начинима извлачења додатне снаге из мотор са умереним запремином.
Кубични капацитет пружа информације о величини мотора. Она одређује колико је мотор тежак и тежак, а додатно објашњава његов динамички одзив у зависности од материјала уграђеног у покретне делове. Може се рећи да представља капацитет пумпања мотора. Коњска снага даје информације о снази возила (посао који обавља мотор). Обично представља вршну снагу, а повезана је са максималном брзином коју возило може да постигне.
Кубични капацитет мери се у кубичним центиметрима. 10000цц = 1 литар. Коњска снага је мерна јединица - по потреби се лако претвара у КВ (1КС = 0,735кВ).
Премештање се мери (израчунава) као укупна запремина комора. Запремина се добија од пречника цилиндара (проврта), растојања клипа (хода), као и броја цилиндара мотора. Коњска снага се одређује множењем обртног момента (мерено динамометром) на обртају мотора (мерено тахометром) и дељењем са 5252 (радијани у секунди).
Коњске снаге зависе од дизајна и подешавања мотора, капацитета и величине мотора, врсте горива која се користи, броја вентила, времена вентила, начина мењања ваздуха (природно, турбо-пуњењем, допуњавањем ..), начина испоруке горива и тако даље. Кубични центиметар ће зависити од дизајна мотора, проврта (пречника), броја комора.
Иако не постоји директна веза између коњских снага и ццм, можемо рећи да је 1Кс = 14-17цц. Поред тога, постоји опште уверење да већи запремина мотора резултира већом коњском снагом (не нужно увек истинитом и без линеарног односа).