Тхе кључна разлика између бензина и керозина и дизела је то бензин је лагана смеша угљоводоника која се креће од 4 до 12 атома угљеника по молекули, а керозин је смеша угљених угљоводоника умерене тежине која се креће од 10 до 16 атома угљеника по молекули, док је дизел тежина смеша угљених угљоводоника која се креће од 8 до 21 атома угљеника по молекул.
Укратко, када се узме у обзир разлика између бензина и керозина и дизела, права разлика лежи у њиховим врелиштима, која су међусобно различита. Три нафтна деривата су раздвојена загревањем сирове нафте на различите температуре. Тамо се различити ланци угљоводоника одвајају и ваде у зависности од њихових тачака кључања.
1. Преглед и кључне разлике
2. Шта је бензин
3. Шта је керозин
4. Шта је бензин
5. Упоредна упоредба - Бензин вс Керозин вс Дизел у табеларном облику
6. Резиме
Бензин је течно гориво које користимо углавном у моторима са унутрашњим сагоревањем са паљењем. То је прозирна течност и гориво које се добија од нафтних деривата. Дакле, главни састојак овог горива су органска једињења, а то су угљоводоници. Исто тако, Бензин садржи мешавину лаких угљоводоника са додатком неких адитива за побољшање пожељних својстава. Штавише, сирова нафта или нафта долазе са земље као природни извор. Сирову нафту можемо да добијемо копањем подземних нивоа земље и рафинисањем нафте можемо да произведемо горива слична бензину. Обично 42 литра сирове нафте дају око 19 литара бензина.
Слика 01: Пластика може да тражи складиштење бензина
Обично, мешавина угљоводоника у овом гориву садржи молекуле у распону од Ц4 до Ц12. Сходно томе, ово гориво садржи угљоводонике који се састоје од 4 атома угљеника до 12 атома угљеника у својој хемијској структури. Због тога ово гориво садржи релативно лагане угљоводонике. То је хомогена смеша ових молекула, укључујући парафин, олефине и циклоалкане. Међутим, стварни састав ових једињења зависи од прерађивачке јединице рафинерије нафте, сирове нафте и нивоа бензина. Штавише, квалитетан бензин је стабилан шест месеци ако га правилно складиштимо.
Керозин је течно гориво које потиче од нафте која има широку примену у индустрији и домаћинствима. То је мешавина запаљивих угљоводоничних једињења. Синоними које користимо за исто гориво су парафинско уље, лампа и угљено уље. Штавише, користан је за покретање млазних мотора, ракетних мотора и као уље за кување и осветљење.
Слика 02: Керозин у плавој боји
Поред тога, произвођачи користе обојене контејнере за складиштење овог горива како би га разликовали од бензина који је много запаљивији и испарљиви. Или, само боје производа. То је прозирно течно гориво ниске вискозности. Можемо га добити фракционом дестилацијом нафтног уља на око 150 и 275 ° Ц. Типично, ово гориво садржи угљоводонике који садрже атоме угљеника у распону од 10 до 16. Стога су главни органски молекули овог горива засићени алкани правог и разгранатог ланца заједно са циклоалканима. Штавише, олефини обично нису присутни у количини већој од 5%.
Дизел је течно гориво које користимо у дизел моторима. То је зато што се паљење дизел горива одвија без искре. Паљење је резултат компресије мешавине улазног ваздуха и затим убризгавања горива. Дакле, дизел мотори имају високу термодинамичку ефикасност и економичност горива. Дизел није у основи нафтно гориво. Поред тога, постоје синтетичке форме, биодизел, дизел добијени хидрогенацијом масти и уља, итд.
Слика 03: Дизел резервоар у камиону горива
Међутим, најчешћи и широко коришћени облик је дизел гориво. Садржи тешку мешавину угљоводоника која се креће од 8 до 21 атома угљеника по молекули. Ова смеша угљоводоника долази из фракционе дестилације нафтног уља на око 200 ° Ц до 350 ° Ц.
Бензин је течно гориво које користимо углавном у моторима са унутрашњим сагоревањем са паљењем док је керозин течно гориво које потиче од нафте која има широку примену у индустрији, напајањем млазева и ракета, па чак и за потребе домаћинства, док је дизел течно гориво које имамо употреба у дизел моторима. Према томе, разлика између бензина и керозина и дизела углавном је у њиховим главним применама. Друга битна разлика између бензина и керозина и дизела лежи у њиховим врелиштима, јер је тачка кључања кључ за одвајање ових фракција горива од нафтног уља фракционом дестилацијом. Бензин има ниску тачку кључања, док керозин има умерену тачку кључања, док дизел има високу тачку кључања. Међутим, тачке кључања варирају у зависности од угљоводоника који се налазе у гориву, сировој нафти и сл.
Штавише, кључна разлика између бензина и керозина и дизела је у томе што је бензин лагана смеша угљоводоника која се креће од 4 до 12 атома угљеника по молекули, а керозин је смеша угљених угљоводоника умерене тежине која се креће од 10 до 16 атома угљеника по молекули, док дизел је тешка смеша угљоводоника која се креће од 8 до 21 атома угљеника по молекули.
У овом чланку смо размотрили три важна облика горива; бензин и керозин и дизел нафтни деривати. Кључна разлика између бензина и керозина и дизела је у томе што је бензин лагана смеша угљоводоника која се креће од 4 до 12 атома угљеника по молекули, а керозин је смеша угљених угљоводоника умерене тежине која се креће од 10 до 16 атома угљеника по молекули, док је дизел тешка смеша угљоводоника која се креће од 8 до 21 атома угљеника по молекули.
1. „Бензин“. Википедиа, Фондација Викимедиа, 23. октобра 2018. Доступно овде
2. Британница, уредници енциклопедије. "Керозин." Енцицлопӕдиа Британница, Енцицлопӕдиа Британница, Инц., 20. марта 2016. Доступно овде
3. „Дизелско гориво.“ Википедиа, Фондација Викимедиа, 22. октобра 2018. Доступно овде
1. "Ресервеканистер" Аутор јохо345 - Властити рад, (Публиц Домаин) преко Цоммонс Викимедиа
2. "Боца са керозином" аутор Лонгхаир (Публиц Домаин) преко Цоммонс Викимедиа
3. „Црвени резервоар за дизел“ ауторице Меена Кадри (ЦЦ БИ 2.0) преко Цоммонс Викимедиа