Разлика између нафте и гаса

Нафта и гас

Нафта и гас су фосилна горива. За горивима је данас велика потражња и постало је веома важан фактор у регулисању светске економије. Угљоводоници садрже толико енергије која се ослобађа приликом сагоревања, и та енергија се може искористити за обављање пуно наших свакодневних функција. Када се угљоводонична горива потпуно сагоревају, ствара се угљен-диоксид и вода. Повећана потрошња нафтних горива такође је проузроковала бројне еколошке проблеме.

Испуштање високог нивоа гаса угљен-диоксида који представља гас из стаклене баште изазива глобално загревање. Угљени моноксид, честице угљеника и други штетни гасови такође се ослобађају током непотпуног сагоревања фосилних горива. Дакле, потребно је предузети неопходне кораке како би се загађење околине које је проузроковало свело на минимум. Надаље, нафта је фосилно гориво које би требало одрживо користити.

Нафт је мешавина угљоводоника. Садржи угљоводонике различитих молекуларних тежина. Ови угљоводоници могу бити алифатски, ароматични, разгранати или неразгранати. Нафта се обично користи за означавање фосилних горива у гасу, течном и чврстом стању. Угљоводоници са нижом молекуларном тежином (нпр. Метан, етан, пропан и бутан) јављају се као гасови. Тежи угљоводоници као што су пентан, хексан и тако даље, јављају се као течност и чврста супстанца.

Уље

Уље је такође смеша угљоводоника која се може наћи као течна на собној температури. Уље може бити у многим облицима као минерално уље, сирова нафта итд. Осим што је гасна компонента у нафти, остатак смеше је познат као сирова нафта. То је течност, а алкани, циклоалкани, ароматични угљоводоници налазе се углавном у сировој нафти. Постоје и друга органска једињења која садрже азот, кисеоник, сумпор и друге метале.

Изглед сирове нафте може се разликовати због њеног састава. Обично је црне или тамно браон боје. Сирова нафта се рафинира, а њене компоненте се углавном користе као гориво за аутомобиле, машине, итд.

Гасни

Гас (ТНГ) се користи као гориво у возилима и кућним апаратима. Плин који се користи у возилима углавном је мешавина пропана и бутана. Може да се укапљује под притиском, па се затим чува у виду компресоване течности, а сагорева се као сува пара у мотору.

Плин је нерозиван, не садржи олово и има високу оцтанску оцену. Да би користили гас у возилима, они морају бити претворени у двоструко гориво или наменски рад на гас. Код двоструких горива возило може радити алтернативно или бензином или бензином. У возилу треба да буде уграђен и посебан резервоар за бензин, заједно са резервоаром за бензин. ЛПГ и бензин имају мало различите карактеристике горења, али мотори се могу подесити да алтернативно користе обе врсте горива без проблема.

Возила наменског гаса немају систем за гориво на бензин, те стога раде само на гас. Ова конверзија је скупа, али дугорочно штеди новац јер је цена гаса много нижа од бензина. Сва возила не могу да се претварају у гас, а за уградњу резервоара за гас потребан је значајан простор који су неки од недостатака.

Оил Вс Гас

• У поређењу са нафтом, гас даје много енергије.

• Гас јасно гори и не ствара дим.

• Плин је јефтинији од нафте.