Цхаин Дриве вс Белт Дриве
Ланчани погон и погон ремена два су механизма који се користе у преносу енергије. Излазна снага мотора у облику обртног момента коју испоручује радилица или осовина преноси се у друго ротирајуће тело, као што су осовина или точак, користећи затворену петљу ланца или појаса. То је један од најчешћих начина преноса енергије.
Више о ланчаном погону
У већини механизама са погоном на ланцу снага се преноси помоћу ваљкастог ланца направљеног од металних веза које пролазе преко зупчаника зупчаника. Зуб зупчаника уклапа се у рупе у карикама ланца. Када се зупчаник окреће од снаге мотора или мотора, ланац такође покреће погоњени точак на другом крају. Ланчани погони користе се у моторним бициклима, бициклима и другим врстама аутомобила.
Ланци за пренос снаге могу се категорисати као ваљак, инжењерски челични ланац, тихи ланац, одвојиви ланац и ланац са бочном траком. Ланчани погони су пожељни у апликацијама из следећих разлога. Ланчани погони немају клизање између зуба зупчаника и ланца, а растезање ланца је минимално са високим степеном савијања. Стога се ланчани погони могу користити за погонски механизам који ради у условима високог оптерећења.
Очекивани животни век ланчаних погона је такође већи због својстава материјала (погодне легуре) и могућности употребе мазива (попут уља или масти). Ланчани погони могу се користити у екстремним ситуацијама и тешким окружењима у којима други системи могу да испадну. Метална конструкција даје му могућност да издржи веће температуре и влажне услове. На њега не утиче присуство прљавштине, блата или других нечистоћа у систему; стога поуздан.
Са становишта одржавања, компоненте ланчаних погона који захтевају веома грубо сервисирање могу се заменити и сервисирати без растављања других компоненти.
Недостаци ланчаних погона су искључење из прецизних механизама рада. Ланчани погони производе велике количине буке (али тихи ланци производе нижу буку). Зупчаници се издужују и деформишу као резултат трошења везе и површине контакта зупчаника. Флексибилност ланца ограничена је само на једну равницу и може се користити само у машинама са релативно малим брзинама.
Више о Белт Дриве-у
Петља која је направљена од флексибилног материјала и која се користи у сврху преноса снаге обично се назива и ременски погон. Појасеви се такође могу користити за праћење релативног кретања и као извор кретања (транспортне траке).
Управљање сигурносним механизмом укључује два или више ременица, где је ремен чврсто омотан око њих и ремењи су повезани са механизмом за вожњу и погоном. Због флексибилности материјала појаса, ременице се могу поставити тако да се окрећу у различитим равнинама и окрећу у супротним смеровима.
Појасни погони постали су идеалан избор за механизме преноса енергије због следећих предности. Сигурносни појасеви нису подмазани, а одржавање је минимално. Има већу затезну чврстоћу и може поднијети нагле промјене оптерећења и пригушити вибрације. Рад је углађен и тих. Колотурници су јефтинији за израду од зупчаника, па су и јефтинији.
Иако погонски ремени имају бројне предности, они имају следеће недостатке. Бескрајни каишеви се не могу поправити када се покидају и морају се заменити. Такође, промене оптерећења или напетости могу проузроковати проклизавање. Не могу да раде у екстремним ситуацијама, јер је материјал осетљив на температуру, а влага смањује трење контактне површине изазивајући клизање. Такође се дужина погона ремена не може подесити.
Која је разлика између ланчаног погона и појасева?
• Појачани погони су од полимера, а ланци од легура.
• Ланчани погони могу да раде у условима високе температуре и влаге, али погонски ремени не могу.
• Погонски ремени нису подмазани, док су ланчани погони подмазани.
• Појачани погони пролазе кроз проклизавање, док ланчани погони немају проклизавања.
• Ланчани погони користе ланчаник, док ременски погони користе снопове (ременице).
• Ланчани погон може да ради под великим оптерећењима, док погонски ремени могу да раде у условима велике брзине.
• Појачани погони су тихи, док су ланчани погони бучни.