Разлика између прелета и подвожњака

Флиовер вс Ундерпасс

Летње линије и подвожњаци су двије важне конструкције које омогућавају ефикаснији и бржи транспорт. Они постају нужност када су путеви загушени због густог саобраћаја и људи с једног локалитета тешко су се пребацити на други који морају скретати уместо да иду равно цестом што би уштедело пуно времена и труда. Иако оба лета и подвожњаци служе истој сврхи олакшавања превоза, постоје многе разлике међу њима које настају углавном због разлика у дизајну и архитектури.

Опћенито, прелаз је надвожњак који је изграђен преко магистралног пута како би се олакшало кретање људи или жељезнице. Понекад је прелаз железнички пролаз направљен изнад железничког прелаза. Понекад личи на мост преко пута, а понекад прелаз даје изглед цесте која лети преко другог пута. Понекад је прелаз направљен само за пешаке како би се омогућио њихов безбедан пролазак преко прометне магистрале. У таквим ситуацијама прелет је тачно као подземни тунел (попут подземне железнице); само да је изграђен у ваздуху и отворен је. Прелази или надвожњаци су инжењерска чуда и на неким местима чине прелаз пута преко главног пута који не само да изгледа лепо, већ омогућава бржи и ефикаснији превоз људи и возила.

Подземни пролази су чешћи и старији од прелета као у ранијим временима; направљени су под постојећим путем како би се омогућио безбедан пролазак пешака. Они су чешћи у Енглеској и другим земљама заједништва него у Северној Америци. У ствари, подземна железница је израз који се користи за пролазе који су направљени испод пруге или аутопута. Генерално, депресивно коловоз испод главног пролаза назива се подвожњаком. У САД-у и другим америчким земљама, међудржавни аутопути су пешацима често неприступачни и ради лакшег кретања, чине се подвожњаци. Једном када пешаци пређу пут, крећу се степеницама да се попну на ниво горњег пута или аутопута.