Разлика између Хонда Аццорд и Форд Фусион

Хонда Аццорд и Форд Фусион

С обзиром на чињеницу да је Форд Моторс синоним за реч 'мусцлецар'. Сматра се најзначајнијом америчком марком аутомобила, а многе аутомобилске компаније су своје моделе уобличиле након Форда. Велика, дрска и гласна, а већина, ако не и сва, возила која производи Форд, познати су гасни збркаћи. Међутим, ствари су се промениле у аутомобилском свету, уласком економичних и практичних јапанских аутомобила у САД. Једна посебна јапанска аутомобилска компанија која је маркирала на страном тлу је Хонда Моторс.

Хондин водећи бренд је реномирани Аццорд, који је за своју практичност, квалитет израде и поузданост стекао признања. Марка се држи брзо, на горњој точки вруће оспораваног тржишта седишта средње величине, где су циљни потрошачи урбани професионалци и мале породице. Форд није успео да се домогне рефлектора у овом одељењу, све до доласка новог Фусион-а, што компанија назива увозним борцем. С тим речима, погледајмо како оквир улазних нивоа ова два аутомобила пристају једни против других, почевши од носиоца титуле, Хонда Аццорд.

Базни модел, Аццорд ЛКС, има 2.4Л линијски-4, који производи 177 коњских снага при 6.500 о / мин, а испоручује се са 5-степеним ручним мењачем. Најспретнији мотор има уштеду горива од 25 миља по галону за комбиновану вожњу у граду и магистрали. Предложена малопродајна цена за овај модел је 21.765 долара.

Фусион, с друге стране, почиње јефтино, са само 19.620 долара, што показује да Форд остаје веран њиховој линији увоза бораца. Овај аутомобил је опремљен стандардним 2,5-литарским инлине-4 мотором, који постиже 175 КС при црвеној линији од 6000 о / мин. Та снага се испоручује на предње точкове путем 6-степеног ручног мењача са прекорачењем, иако је 6-степени аутоматски мењач доступан на располагању. Форд тврди да Фусион може чак постићи исти омјер ефикасности потрошње горива као и Аццорд, који износи 25 миља по галону.

Стандардна безбедносна карактеристика која се нуди за оба аутомобила је АБС са 4 точка на вентилираним диск кочницама, пуно ваздушних јастука и други захтеви за безбедност у случају судара. Разликују се по маси са додатном масом, при чему Аццорд ЛКС тежи тек тридесетак тридесет фунти, подупртим 16-инчним алу фелгама умотаним у гуме 215/60 за све сезоне.

Фусион тежи нешто теже од 3285кг. за модел са ручним мењачем и 3342 лбс. за аутоматски мењач. Ову тежину носе гуме димензија 205 / 60В, на 16-инчним алу фелнама.

Мора се упамтити да су сви ови бројеви само за почетне моделе, за оба произвођача аутомобила. Ствари постају мало веће, конкурентније и скупље како се крећете по различитим нивоима тримања. Аццорд нуди три различита нивоа украшавања, наиме основни ЛКС, надограђени ЕКС и врх линије ЕКС-Л, који нуди врхунске карактеристике, попут кожне пресвлаке и опционог навигационог система.

Фусион се нуди у четири нивоа опреме, наиме, С, СЕ, Спорт и СЕЛ. Иако релативно нов у сегменту лимузина средње величине, Фусион је заслужио похвале за кориштење висококвалитетних материјала у својој пространој кабини. Иако се сматра да је неприлагођен својој категорији, његова пространа унутрашњост доказује да средње седишта не морају бити толико конвенционално велика као што је Аццорд, како би се прилагодиле потребама породица. Због ових чињеница, заједно са својом ниском ценом, Форд Фусион ће сигурно освојити срца потрошача.