Разлика између моно трачнице и лагане шине

Монораил вс Лигхт Раил

И једнотрачна и лагана шина су брзи транзитни системи који омогућавају бржи и ефикаснији превоз људи у великим градовима. Постоји много сличности у моноредној и лакој шини, а неко ко их је видео и доживео (као у Сиднеју, Аустралија) може их лако упоредити, али за оне који су ове видове превоза видели само у слици, ево брзо упоређивање за откривање разлика између ових футуристичких начина превоза.

Монораил

Као што назив говори, ово је брз начин превоза који се разликује од другог железничког саобраћаја. Вози се једном шином у оштрој супротности с конвенционалном железницом која иде на двоструку шину. Други фактор који га раздваја од осталих видова превоза је то што му је потребна повишена стаза усред града, а железница саобраћа без икаквих препрека или прекида које ствара градски саобраћај. Монореил ради на струју и сматра се веома скупим у поређењу са традиционалним железничким системом. То је можда један од разлога што је ограничен на само неколико градова.

Монореил систем назван маглев (магнетна левитација) развијен је од немачких научника и омогућава влаку да вози невероватно великим брзинама од 500 км / х. Упркос томе што се у забавним парковима користи као вожња за децу, монораил захтева велике трошкове инфраструктуре и зато се користи само када друга превозна средства не делују сврси.

Лагана шина

Лака жељезница је брзи транзитни систем који се користи у градовима свијета. То је заправо шина коју чине бројни аутомобили спојени заједно који се великом брзином крећу по граду на терену. Имају мањи капацитет и такође се крећу споријом брзином од монореда. На много начина, лака шина личи на трамвајски систем који је коришћен раније у градовима. Повољно је за оне који требају да се крећу на кратке удаљености и за оне који се морају зауставити на разним тачкама у граду. Сама чињеница да превози мање путника оправдава његово име као лагана шина. Лагана шина се креће по 2 шине као и други шински системи.